X
Aquest lloc web utilitza galetes de tercers perquè tingueu la millor experiència d’usuari. Si continueu navegant, considerarem que n’accepteu l’ús. Podeu canviar la configuració o obtenir més informació aquí.

Arxiu

Estació de Nørreport
Copenhaguen (Dinamarca), 2015 | FINALISTA 2016
La caòtica esplanada que cobria l’estació subterrània més antiga de Dinamarca, per on passen cada dia unes 165.000 persones, es reordena per acollir-hi una terminal d’autobusos, més de dues mil bicicletes aparcades i una zona per a vianants connectada amb els carrers medievals del centre històric.
Edifici de protecció del parc Genovés
Cadis (Espanya), 2015 | FINALISTA 2016
Una esplanada plena de cotxes aparcats en primera línia de mar és substituïda per un edifici allargassat que protegeix el parc Genovés del vent, acull serveis públics, vestidors i equipaments culturals i ofereix un mirador elevat amb vistes sobre la badia de Cadis.
Pont temporal sobre el canal de Charleroi
Brussel·les (Bèlgica), 2014 | FINALISTA 2016
Un festival urbà sense ànim de lucre reclama la connexió de dos barris amb realitats socials molt desiguals salvant el canal per mitjà d'un pont efímer fet amb els components estàndards d'una grua de construcció.

Notícies (404)

«L’espai públic reflecteix la diversitat de veus, la diversitat d’identitats.»
Entrevista amb Elif Shafak
L’escriptora Elif Shafak afirma que la qualitat de la democràcia es mesura en el funcionament dels espais públics.
«El marge del mar, de la terra i la ciutat és sempre una zona de disputa.»
Entrevista amb Philip Hoare
L’escriptor Philip Hoare ens parla dels front marítims com els espais públics de la ciutat en el qual el ciutadà és lliure.
«M’agrada la idea del comú urbà, que és un concepte polític que diu que aquest espai és obert a tot tipus de gent.»
Entrevista amb David Harvey
El geògraf David Harvey ens parla d’espai públic, de propietat col·lectiva i de la seva visió sobre les noves economies basades en l’smart city.

Periscopi (415)

 El final de l’era del cotxe: com les ciutats estan fent fora a l’automòbil
Ciutats de tot el planeta consideren que serien millors amb molts menys cotxes. Que hi ha darrera d’aquest canvi sísmic en els nostres estils de vida urbans? Un article de Stephen Moss a The Guardian fa un viatge, èpic, lliure de cotxes per esbrinar-ho.
Presentació del llibre «Com i per a qui es dissenya la ciutat»
El seu autor, el sociòleg i antropòleg Marc Trias aporta una lectura crítica sobre l’última gran operació urbanística a Barcelona que ha modificat el límit de la ciutat amb el mar en la zona del Port Vell. A qui beneficia aquesta transformació de la ciutat? El llibre es presenta el dilluns, 13 de febrer al Centre Cívic de la Barceloneta (c/ Conreria, 1-9. Barcelona)
Dret a la ciutat. Entrevistes al moviment europeu dels comuns
Ente el 15 i el 17 de Novembre va tenir lloc la primera trobada de l'European Commons Assembly, una crida en defensa dels béns comuns per part d’una ciutadania cívica i responsable que prioritza la cooperació entre individus i col·lectivitats urbanes enfront de la competitivitat imperant.