Entrevista con Carolin Emcke
Carolin Emcke reflexiona sobre la reducción del espacio público para aquellos que se perciben como otros , como diferentes, y alerta sobre la proliferación de los movimientos radicales que se apropian del espacio común.
El Pasaje Cuypers es un paso subterráneo que permite a ciclistas y peatones disponer de la conexión más corta entre el centro histórico de Ámsterdam y el paseo marítimo y los ferris que llevan a Ámsterdam Norte. En cierta manera, se trata de una infraestructura más que busca eliminar algo que desagrada enormemente a los ciclistas holandeses: el verse obligados a tener que dar un rodeo. Pero este túnel no se queda en un simple y ansiado atajo, sino que es también un espacio dignificado de manera ejemplar.
La plaza Skanderbeg es el centro de la capital de Albania, Tirana, y a la vez algo más: una especie de espejo en que se puede mirar la historia de este país y en que la sociedad albanesa puede mirarse a sí misma.
Entrevista a Erion Veliaj, alcalde de Tirana, y Johan Anrys, arquitecto y autor de la obra ganadora del Premio Europeo del Espacio Público Urbano 2018
Entrevista con Raquel Rolnik
La profesora Rolnik alerta del peligro de pérdida del espacio público de las ciudades en manos de la lógica de la privatización.
El 20 de junio por la tarde tuvo lugar la ceremonia del Premio 2018, donde se anunciaron los seis proyectos ganadores y se otorgaron los diplomas a los premiados
"El Premio Europeo al Espacio Público Urbano está basado en la convicción de que un espacio público bien diseñado y bien intencionado contribuirá a mejorar las vidas de las personas y la salud de la sociedad en general"
La periodista y escritora rusoamericana destaca el papel fundamental del espacio público en la democracia
La prestigiosa teórica del género y catedrática de lingüística da su opinión sobre el estado del espacio público en la actualidad, donde cree que hay un retroceso de la libertad de reunión y de la democracia.
Ante la amenaza del cambio climático y el crecimiento exponencial de las ciudades, Michael Kimmelman, crítico de arte y arquitectura de The New York Times , reivindica un modelo de ciudad para el siglo XXI más responsable para con su entorno y las personas que la habitan.
Ya está disponible la lista de las 25 obras finalistas de la décima edición del Premio Europeo del Espacio Público Urbano.
El Premio 2018 ha reunido una representación destacada de ciudades que apuestan por el espacio público como un elemento esencial de mejora urbana.
Tras dos décadas de obras, una explotación minera clausurada a finales del siglo XX y declarada Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO se convierte en un gran parque público que conjuga la arqueología industrial con paisajes vegetales, instalaciones lúdicas y equipamientos culturales.
Varios colectivos culturales, de músicos, de poetas y de artistas visuales se organizan para llevar a cabo la reforma temporal de un antiguo anfiteatro estalinista situado en el parque central de la ciudad a través de la autofinanciación, el diseño colaborativo y la autoconstrucción asistida.
Un nuevo paso subterráneo de más de cien metros de largo y decorado con azulejos que representan fragmentos de la historia naval neerlandesa atraviesa la Estación Central de Ámsterdam facilitando a los ciclistas y los peatones la conexión entre el centro histórico y los embarcaderos del río IJ.
La plaza mayor de la capital albanesa se ha reformado mediante la plantación de un cinturón verde que unifica los edificios de su perímetro y el tendido de un pavimento multicolor de piedras provenientes de varios puntos del país.
A medio camino entre el edificio cerrado y el espacio abierto, el antiguo pabellón de un hospital psiquiátrico se salva parcialmente del derribo para ofrecer un refugio sosegado a los pacientes, los familiares y los paseantes del parque público que lo rodea.
Varias operaciones de urbanismo táctico pacifican una célula de nueve manzanas del Ensanche de Cerdà y constituyen una prueba piloto para una futura estrategia de gran escala que quiere ganar espacio público al vehículo privado y ofrecerlo al transporte colectivo, las bicicletas y los peatones.
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