Estado anterior
En el año 1902, Düsseldorf inauguró un nuevo paseo junto al río que, además de su función de contención de las aguas en caso de crecida, nacía con la voluntad de convertirse en el bulevar más representativo de la ciudad y de su margen fluvial industrial. Sin embargo, la progresiva invasión del tráfico automovilístico, en especial a partir de 1950, comenzó a afectar al núcleo histórico, con la conversión de solares en zonas de aparcamiento, con lo cual se inició la separación de la ciudad de su río y la conversión del paseo del Rin en un tramo de carretera federal que absorbía a diario el paso de unos 50.000 vehículos. Ante esta situación, el frente del río más cercano al núcleo antiguo decayó en sus funciones como espacio público urbano y se transformó en la «espalda» de la urbe. Al mismo tiempo, con la progresiva conversión de la ciudad en metrópoli administrativa y la consiguiente pérdida de peso como centro industrial, ciertas partes del puerto más cercanas al núcleo antiguo quedaron infrautilizadas. Este hecho llevó a considerar nuevos usos urbanísticos para esta antigua zona portuaria.Objeto de la intervención
A mediados de la década de los setenta, el descenso de las actividades portuarias consecuente a una nueva valoración del frente fluvial condicionó los planteamientos urbanísticos previstos para la zona del Rin más cercana al centro de Düsseldorf. En este sentido, fue fundamental la decisión adoptada en 1978 por la que se decidió ubicar la nueva sede del Parlamento del Estado Federal en el área del puerto próxima al centro histórico. En 1982 se aprobó erigir una torre de comunicaciones de 234 m de altura. Sin embargo, la construcción de la sede del Parlamento y el espacio de parque asociado a ella pasaba necesariamente por la remodelación viaria del sector. Ya en la década de los ochenta se planteó la necesidad de soterrar unos 2.000 metros de la carretera que pasaba por la margen del río, y con ello eliminar la circulación de vehículos de la superficie y liberar una amplia superficie, que se diseñaría de acuerdo con las necesidades de los ciudadanos.Al soterrar una vía de circulación tan importante se podía recuperar de nuevo el paseo del río, acercar el curso fluvial y el paisaje de la región del Bajo Rin a la ciudad de Düsseldorf y reducir la contaminación acústica. Además de diseñar una superficie sin tráfico, esta intervención se proponía lograr también un efecto reductor del tráfico tanto en la zona inmediata como en todo el casco antiguo, en el que se incluyó un programa de mejora en el entorno de las viviendas.
Descripción
El requisito para la reconversión de una superficie de unas 28 ha fue la creación de un túnel que absorbiera el tráfico existente, con una sección de cuatro carriles a lo largo de todo su recorrido. El túnel, no sólo mantiene libre de tráfico la superficie, sino que también tiene un alto nivel de conectividad con la red local, pues permite el enlace con el puente Knie, la zona del Parlamento y el gran edificio de oficinas de Unterbilk, además de facilitar el acceso a un nuevo aparcamiento subterráneo de 950 plazas situado bajo la calle Damm.El nuevo paseo en la superficie se extiende desde el puente Oberkasseler y la Tonhalle (sala de conciertos) en el norte hasta el parque del Rin en el sur, en el que se encuentra la sede del Parlamento. Su diseño se organiza en dos niveles: uno inferior en contacto con el río, que aprovecha las casamatas del malecón del río como terrazas de los restaurantes, y otro superior, a la misma altura que el núcleo antiguo, en el que hay dos o tres hileras de plátanos. A lo largo del recorrido se encuentra la plaza Burg, que ha recuperado su importancia original como lugar de encuentro y de celebración de actos públicos y se ha convertido en una plaza central respecto a la ciudad, con una gran escalera que realza la torre del castillo. El proyecto ha integrado también la recuperación del espacio del antiguo puerto (la actual Schulstrasse) con la reconstrucción del bastión histórico del antiguo curso del río Düssel.
En la parte sur de este nuevo frente fluvial se ha creado el Rhine park, que integra los edificios del nuevo Parlamento, el WRD (radiodifusión) y la torre de telecomunicaciones. Se ha creado una amplia zona verde que se extiende desde el paseo ribereño hasta el barrio de Unterbilk y desempeña las funciones de pulmón verde de esta densa parte de la ciudad.
Valoración
En junio de 1995 se inaugura el nuevo paseo recuperado con una gran fiesta popular, los ciudadanos redescubren las márgenes del río como espacio de paseo y descanso. Con el acercamiento del paisaje fluvial, junto con la conexión de los elementos históricos y naturales recreados - el antiguo puerto y el pretérito cauce del Düssel- con los urbanísticos se consigue un espacio privilegiado, no sólo para el recreo de los habitantes de la ciudad, sino también para la cultura y el comercio. De esta manera, el núcleo antiguo, conocido por sus funciones de zona comercial y de ocio, puede transformarse en un animado barrio residencial. Con la intervención, el frente fluvial ha comenzado a vivir una nueva época de apogeo.[Última actualización: 02/05/2018]
