Estado anterior
Construida en los años setenta, la autopista E411 une Namur con Bruselas. Justo después de cruzar la Forêt de Soignes, uno de los mayores bosques periurbanos de la Europa Occidental, llega a la capital belga por Auderghem, municipio del sureste del área metropolitana. Lo hace adoptando el nombre de avenida Herrmann-Debroux y la forma de un viaducto elevado que consta de dos carriles por lado y de una mediana surcada por la línea 5 del metro.A pesar de ser considerable, el impacto de esta gran infraestructura no fue suficiente para romper la buena relación de Auderghem con el entorno natural, motivo por cual aún es una zona bastante apreciada. Quizá uno de los peores efectos tuvo lugar en el tramo de quinientos metros de longitud que separa las estaciones de metro de Beaulieu y Demey. Ahí, el excesivo ancho del viaducto cortó el paso al ferrocarril que iba hasta Tervuren, a unos seis kilómetros, y que tuvo que ser desmantelado. A partir de entonces, la naturaleza fue envolviendo la franja dejada por las vías férreas y convirtió algunos de sus tramos en bellos senderos peatonales. Sin embargo, los paseantes que disfrutaban de la zona acababan topando con la barrera interpuesta por la primacía del automóvil.
Objeto de la intervención
A principios de este siglo, el Gobierno Regional de Bruselas entendió la necesidad de abrir camino a movilidades alternativas al coche privado. Por este motivo, concibió la Promenade Verte, una ruta para peatones y ciclistas que, a lo largo de más de sesenta kilómetros, da la vuelta entera al área metropolitana. La ruta perimetral encontró en el antiguo trazado ferroviario el mejor lugar para cruzar Auderghem. Ello permitía incorporar a la red metropolitana los bellos senderos existentes, pero también planteaba el reto de salvar la barrera de la avenida Herrmann-Debroux.Descripción
Para prolongar el paseo existente, una nueva pasarela tangente al viaducto sobrevuela el Boulevard des Invalides, que pasa ocho metros por debajo de la avenida Herrmann-Debroux. El tablero de la pasarela, de hormigón, tiene sesenta metros de largo y lo flanquean barandillas formadas por estacadas verticales de madera. Se apoya sobre pilares esbeltos, también de madera, cilíndricos y ligeramente inclinados como si se tratara de troncos de árbol. Dos grandes taludes plantados y provistos de rampas y escaleras conectan el bulevar inferior con los extremos de la pasarela.A partir del extremo occidental, un nuevo sendero transcurre paralelo a la avenida Herrmann-Debroux. Para abrirle paso, ha sido necesario reducir la sección de la avenida y redimensionar sus carriles de tráfico. El sendero tiene más de medio kilómetro de longitud y lo acompañan estacadas de madera similares a las de la pasarela pero que aquí también sirven como protección acústica a los jardines de las casas que hay detrás. Una vez superada la estación de Beaulieu, a la que está conectado a través de un paso superior, el sendero sube por la avenida homónima donde, trescientos metros más arriba, le espera la estación de metro Delta.
Valoración
Una prolongación de casi un kilómetros y medio ha permitido conectar el sendero preexistente a dos estaciones de metro, aparte de adentrarla en el casco urbano de Auderghem. Ahora, la población tiene más al alcance la ruta de la Promenade Verte y, con ella, otra forma de relacionarse con el área metropolitana de Bruselas.En efecto, este tipo de itinerarios verdes no solo ofrecen, como los parques decimonónicos, excepciones a la costra urbanizada donde disfrutar del tiempo libre y la naturaleza. Su calidad más remarcable es la capacidad, a menudo posible gracias a antiguos ferrocarriles, de abrirse camino entre las pesadas infraestructuras con que el automóvil ha estrangulado las periferias del siglo XX. Los caminos que abren tienen un valor excepcional y al mismo tiempo cotidiano, puesto que ofrecen a los peatones y ciclistas que diariamente acuden al trabajo, a la escuela o a casa la alternativa de una movilidad más agradable, saludable y sostenible. En definitiva, más civilizada.
David Bravo Bordas, arquitecto
[Última actualización: 02/05/2018]
