Binnenrotte Square

estado anterior

El centro de Rotterdam se caracteriza por tener cuatro áreas diferenciadas: The Park Triangle, The Centrumruit (área que rodea The Lijnbaan), The City Triangle y The Kop van Zuid. Binnenrotte es el área central de The City Triangle y adquiere todo su protagonismo dos veces por semana, cuando se celebra el gran mercado de la ciudad, en el que se pueden congregar unas 70.000 personas.

Ya antes de los bombardeos de la Segunda Guerra Mundial, el centro histórico de Rotterdam en torno de Binnenrotte estaba dominado por la presencia del viaducto ferroviario y por áreas de edificaciones modestas. Se trataba de un centro angosto y claustrofóbico. Aparte de la plaza del mercado principal, situada en la dársena del puerto viejo, no había ninguna plaza o espacio público que se pudiera considerar como el centro de la urbe. Tras la guerra de1939-1945 se presentó la oportunidad de crear un nuevo centro en la ciudad; sin embargo, la realidad urbana de las últimas décadas ha consistido en un fuerte crecimiento de la densidad de este centro, con edificaciones residenciales y de oficinas alrededor de las vías de circulación rápida.

objeto de la intervención

La oportunidad de transformar Binnenrotte surge en 1993, cuando se sustituyen por un túnel el puente sobre el Maas y el viaducto ferroviario elevado, que atravesaban el centro de la ciudad desde el siglo XIX. Este hecho posibilitó la creación de un nuevo y largo espacio público destinado al ocio en el centro urbano.

descripción

La presencia del mercado semanal es el elemento identificador de Binnenrotte, y ha sido el factor esencial en la nueva organización del área. El diseño propone un gran vacío, o campo en el centro de la ciudad, que ha de cumplir satisfactoriamente su función de plataforma de un concurrido mercado. Por esta razón, la calidad de su superficie es fundamental: el pavimento consiste en grandes adoquines grises de hormigón de 11x13 cm., colocados al tresbolillo, de manera que formen franjas verticales que se alternan y combinan con las piezas de anclaje de acero necesarias para los puntos de venta del mercado. El espacio está limitado por un plinto negro de 17 cm de altura con un amplio bordillo de 60 cm y limpios tubos antiaparcamiento de seis metros de longitud, que se pueden ocultar en el pavimento bajo dos planchas de acero galvanizado a fin de permitir el acceso de camiones y remolques los días de mercado. Este tratamiento acentúa la enorme capacidad de la plaza, que, al encontrarse totalmente cerrada a la circulación, puede ser utilizada para cualquier tipo de manifestaciones colectivas.

valoración

La intervención ha servido para relacionar partes del antiguo centro de la ciudad, destruido por los bombardeos alemanes en 1940. Es un espacio con muchas oportunidades para la vida ciudadana, en especial cuando se llena con las casi 70.000 personas que acuden al mercado. El espíritu de esta obra radica en su funcionalismo desafiante - no hay concesiones a la estética: es simple, espaciosa y presta una utilidad- y en la sofisticación de sus detalles, que son apropiados y muy resistentes.

Albert García Espuche, arquitecto